苏州 小区停车难何解: 立体车库为啥难进小区-jdb电子游戏平台

苏州 小区停车难何解: 立体车库为啥难进小区
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        停车问题已经成为中国城市化进程的一大瓶颈,于是立体车库被视为破解这一难题的一大药方。 据了解,自2003年,苏州出现第一个立体车库至今,全市已有立体车库车位上万个,而且增速不断加快。然而,令人遗憾的是,在已建成的面广量大的新村小区则没有一个立体车库。究其原因,只因为投资方确定、收益分配和产权明晰还有许多绕不过的难题。
  车辆越来越多 停车越来越难
  停车难,究竟难到什么程度,有一组数字或许能说明问题。据公安局统计数据,至今年4月末,全市私家车保有量已达84.75万辆。如果算上单位的车辆,在去年12月,苏州全市汽车保有量已经突破100万辆大关。在许多小区,因为车多,车位又太少,物业与业主引发了一个又一个冲突。物业把业主的汽车拦在外面,甚至还把业主乱停的汽车锁起来。苏州市住建局物业管理处副处长王丽君告诉记者,近几年来,因为私家车不断增多,小区车辆停放矛盾越来越大,而且缺乏有效解决的办法。
  汽车多了,但车位特别是公共停车位并没有增加多少。来自苏州市市区道路停车管理所的统计资料显示,全市道路和公共停车场提供的车位只有约三万个,即使再加上各小区登记在案的,也只有六万多个。过去的一年中,他们想尽了办法,也只是在东环、南环等地的高架下,新开设了三百多个车位。“要想再多设停车位,难! ”市区道路停车管理所所长周才广告诉记者,苏州街巷狭窄及古城保护的特有性、过去小区建设时没有考虑配套、有些车库挪作它用、主次干道旁某些大型商家车位配套不足等,造成这些地方停车问题更加突出。
  成熟小区为啥 难引进受制产权之争
  记者在调查中发现,苏州立体车库的发展还受两个方面的制约,即产权界定与投资主体之争。这些问题在已建成小区,表现得更明显。
  世茂运河城小区,第一期300多个立体车库车位已建成。车位配备,已成为销售房子的一个卖点。接下来,还有二期、三期,立体车库总车位将达到1200个。在这些新建小区,立体车库之所以能建起来,就在于小区在规划时,事先就考虑进去了。而在已经建成的小区,要想建立体车库却是千难万难。像园区贵都花园,小区也是停车难,有的车子还经常停在绿化带中。小区物业曾找到泰达公司,想要设置立体车库,最终因为产权问题,而不了了之。
  市住建局物业管理处副处长王丽君告诉记者,关于在成熟小区设置立体车库的事,他们前几年就进行了大量的研讨,结果都认为难度太大。卖车库,就要有产权证;去年,园区还颁布新规,开了苏州地下小区车位能办产权证的先河。但是,给立体车库办产权证,国内还没听说过哪个地方办过。所以,现在没有人会花上几万元,去买个立体车位。退一步说,即使能办产权证,接下来还是会遇到难题。根据《物权法》相关规定,小区属于全体业主所有,小区内所有土地包括公共土地,都已分摊到业主头上。 “如果设置立体车库,选在哪里?属于谁的?谁来受益? ”王丽君说,曾有人想与物业合作,在一些建成的小区投资建立体车库,但谈到收益的问题时,又与相关法律相冲突,最后没一个谈成的。
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